Opel CORSA-E

Este utilitário elétrico tem a sua velocidade máxima limitada eletronicamente a 150 km/h.

Os 100 kW de potência (136 cv) e os 260 Nm de binário instantâneo são números que a marca determinou como sendo fundamentais para uma condução dinâmica mas livre de emissões poluentes.

O Corsa-e está ainda equipado com uma bomba de calor, que aquece e arrefece o habitáculo.

Segundo a Opel, este sistema “é mais eficiente do que o ar condicionado/aquecimento/ventilação (HVAC)”, uma vez que exige menor débito de energia por parte da bateria, beneficiando assim a autonomia do Corsa-e.

Carregamentos e tempos

De série, o Corsa-e traz um carregador de bordo monofásico de 7,4 kW, mas é possível optar por um carregador de bordo trifásico de 11 kW.

É possível obter 100 km de autonomia (ciclo WLTP) em hora e vinte nas versões Corsa-e com um carregador de bordo trifásico.

Além disso, o cabo tem seis metros de comprimento, o que permite uma carga mesmo estando mais distante do posto de carregamento.

A oferta de cabos de recarregamento e de Wallboxes varia consoante a infraestrutura da rede elétrica de cada país.

O recurso a um carregador de bordo trifásico permite ao Corsa-e obter uma carga completa em cerca de cinco horas.

Para um carregamento da bateria em casa, a Opel aconselha a utilização do cabo “Mode 2” (fornecido de série), com potência até 1,8 kW.

Já para carregamento em postos públicos de corrente alternada (AC), o recurso ao cabo “Mode 3” é o indicado.

Conduzir o Corsa-e

O Corsa-e tem três modos de condução:

• Normal: Definido quando o sistema é ligado
• Eco: Regula o Corsa-e para a máxima eficiência energética
• Sport: Onde a dinâmica se sobrepõe à autonomia

Com o modo Eco selecionado, a travagem regenerativa aumenta ainda mais a eficiência, uma vez que recupera a energia cinética libertada durante desaceleração e travagem.

Desta forma, a autonomia é aumentada.

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