Seat Leon ST

Para permitir versões eletrificadas como esta, a quarta geração da SEAT Leon assenta sobre uma nova versão da plataforma MQB do grupo Volkswagen.

Outra das vantagens é dispor de mais cinco centímetros entre os eixos, inteiramente aproveitados para melhorar a habitabilidade do banco anterior.

E, não menos importante, capacidade para integrar mais tecnologia, nomeadamente sistemas de segurança e de ajudas à condução, além das cada vez mais procuradas soluções de informação e entretenimento.

Dimensões e espaço interior

Compacta. Haverá quem leia na traseira traços da Audi e talvez não tenha havido inocência nessa vontade.

A bagageira, com 620 litros, mais 30 litros do que a anterior, tem duas alturas de piso para permitir um fundo duplo.

Partilha as mesmas mecânicas da carroçaria de 5 portas.

A bordo, a aparência minimalista do tablier deve-se sobretudo à profunda integração da digitalização de comandos, como os da climatização por exemplo.

A simplicidade do traço do painel contribui para conferir um aspeto mais purista do interior, evidenciado pelo facto de concentrar em dois ecrãs digitais a informação, as soluções de equipamento e toda a tecnologia de que pode dispor: um atrás do volante com diferentes variações de configuração e de apresentação da informação, o outro, um painel central com 8,25 ou 10 polegadas, dependendo do nível do equipamento, igualmente configurável e ao qual é possível acrescentar aplicações ou atualizar, graças à conetividade online.

Ligada à corrente

Equipada com um motor a gasolina 1.4 TSI com propulsor elétrico, um pack de baterias de iões de lítio de 13 kWh e caixa de velocidades DSG, este híbrido plug-in disponibiliza 204 cv de potência e uma autonomia 100% elétrica de 60 km em ciclo WLTP.

A bateria carrega-se em seis horas, quando ligada a uma tomada doméstica.

Assistência à condução

Tal como os seus concorrentes, o Leon Sportstourer analisa o ambiente à sua volta com vista à proteção dos ocupantes independentemente do cenário que possa vir a surgir enquanto ao volante.

O DCC Dynamic Chassis Control permite que o veículo altere o amortecimento e comportamento dependendo das condições e das exigências do condutor, por exemplo.

Assim, a tecnologia de chassis adaptativo está a fazer leituras constantes das condições da estrada e tem em conta o grau de viaragem, o grau de aceleração e de travagem, ajustando a suspensão e o amortecimento de cada roda.

*Campanha válida até 30/06