Dependendo do tipo de modelos que compõem a oferta em Portugal, estas são as resposta da Nissan às dúvidas mais frequentes sobre a sua oferta elétrica em Portugal:

1- Grau de complexidade de substituição da bateria elétrica de um elétrico e de um híbrido

É possível substituir a bateria completa, o que é muito raro ser necessário, ou individualmente os módulos da bateria.

Em qualquer dos casos a rede de concessionários Nissan está habilitada para o fazer

2 – Duração prevista da operação, incluindo o prazo expectável para ter a bateria em Portugal

Demora 2 a 3 horas de mão-de-obra para a troca da bateria completa.

O tempo de espera depende de o modelo de bateria em concreto existir ou não em stock no momento em que o cliente necessite.

3 – Número de centros disponíveis em Portugal com condições de realização do trabalho e técnicos com formação para intervir

Todos os concessionários Nissan podem proceder à troca de baterias dos Nissan LEAF e e-NV200.

Estas operações exigem formação específica, que a Nissan ministra a toda a sua rede desde 2010

4 – Comparação entre a troca/reparação profunda de um motor térmico e a troca/reparação de uma mecânica eletrificada

São operações diferentes com especificidades próprias, pelo que não comparáveis.

5 – Na manutenção preditiva, além dos consumíveis (filtro habitáculo, calços, pneus, escovas, lâmpadas…), qual o tipo de manutenção a que um carro elétrico é sujeito? No caso de um híbrido, além do inerente ao motor térmico, qual o tipo de manutenção realizada?

Numa manutenção preventiva, é substituído o filtro do ar condicionado, inspecionados os sistemas de travão, suspensão e direção e verificado o óleo da caixa redutora e o líquido do sistema de refrigeração.

Para além disso é feito um diagnóstico à bateria de lítio.

6 – Qual a avaria mais habitual num elétrico e num híbrido, incluindo a que possa ser atribuída a má condução, má manutenção, mau estado das condições de carga ou condições ambientais?

Os automóveis elétricos têm uma baixíssima taxa de avarias, pelo que não é possível tipificar essas incidências.

7 – Quanto pode custar a troca de bateria de um elétrico e de um híbrido?

A troca de bateria de um Nissan LEAF, qualquer que seja a capacidade da sua bateria, custa 7.000 euros a que acresce os custos de instalação e o IVA.

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