Preço de aquisição substancialmente mais baixo e ganhos apreciáveis nos gastos com o combustível. Estas são as razões principais que levam esta versão a apresentar o melhor TCO deste comparativo
No comparativo efetuado pela 4Fleet e publicado na edição n.º 23 da Fleet Magazine (Dezembro/2014), a Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Confortline com 150 cv apresenta o menor custo por quilómetro, quando comparado com os três modelos premium presentes na tabela.
Contudo, há alguns aspetos a extrapolar deste estudo: em primeiro lugar, o preço de aquisição substancialmente mais baixo da carrinha da VW não reflete uma grande diferença no valor por quilómetro face à sua mais direta concorrente, a BMW Touring 318d 143. No prazo contratado, essa desigualdade é inferior a dois euros, apesar do montante de aquisição da carrinha bávara ser substancialmente mais elevado.
Com desvalorizações equivalentes (48% de valor residual), o grande handicap da carrinha da Volkswagen face à da BMW parece estar nos custos de manutenção. Neste critério em particular, a VW Variant só é superada pela Audi A4 Avant 2.0 TDI de 136 cv, curiosamente – ou talvez por isso mesmo -, representadas em Portugal pelo mesmo importador.
Surpresas no estudo?
Uma dos factos surpreendentes deste estudo é a fraca prestação da Mercedes-Benz Station C 200 CDI BE 136 Classic.
Contudo, é importante realçar que o modelo da marca de Estugarda presente na análise (que remonta a Outubro) não se trata da nova versão já em comercialização. O atual C 200 BlueTEC Station dispõe de motor 1.6 de origem Renault com 125 cv, que tem, naturalmente, menos consumos e emissões mais baixas.
O modelo Mercedes examinado apresenta o preço de aquisição mais elevado deste estudo. Mas é também o que revela um dispêndio de pneus substancialmente mais baixo.
O facto de ter o motor com maior cilindrada deste comparativo (2143 cc) e do volume de emissões de CO2 ser o mais elevado (127 g/km) faz disparar os custos de combustível e o valor do Imposto Único de Circulação.